România se confruntă cu o situație în care avem o populație activă de 10 milioane de locuitori, în timp ce înregistrăm un impresionant număr de 9 milioane de mașini înmatriculate. Această cifră reprezintă cea mai mare pondere din Europa, raportată la categoria de vârstă 18 – 65 de ani. Economistul Iancu Guda subliniază că această discrepanță poate fi explicată prin dorințele individuale, situații punctuale și nevoi specifice, cum ar fi vacanțele de familie.
Apariția a doua și chiar a treia mașină într-o familie devine adesea un moft sau o aroganță și nu este întotdeauna o decizie financiară înțeleaptă. Cazurile în care ambele mașini ale unei familii sunt folosite în mod egal sunt rare, iar a doua mașină poate părea mai mult un lux decât o necesitate financiară. Deși unele familii își permit acest lux datorită resurselor financiare, altele se confruntă cu dificultăți în menținerea mai multor vehicule.
Iancu Guda oferă un punct de vedere cu privire la achiziția unei mașini personale. El susține că dacă nu parcurgi aproximativ 1000 de kilometri pe lună, achiziționarea unei mașini poate fi o decizie financiară greșită. În acest context, economisirea banilor cheltuiți pe mașină și utilizarea serviciilor de taxi ar putea fi o alternativă mai rentabilă.
Economistul subliniază că, atunci când achiziționezi o mașină, blochezi suma de bani investită în aceasta. El argumentează că pierderea nu se limitează doar la valoarea de revânzare a mașinii după un anumit timp, ci și la potențialul de câștig pe care ai putea să-l obții dacă acei bani ar fi fost investiți. În plus, deținerea unei mașini implică costuri continue, precum combustibil, întreținere, revizii anuale și asigurări.
