Echipa de la MIT, condusă de un român, a dezvoltat o nouă baterie: Cum poate schimba industria auto

• Cercetătorii MIT au dezvoltat un catod organic care elimină cobaltul din baterii.
• Catodul organic este inspirat din structura grafitului și îi oferă stabilitate.
• Materialul permite încărcarea rapidă și o durabilitate de 2000 de cicluri.
• Tehnologia ar putea fi folosită nu doar în EV-uri, ci și în stocare energiei regenerabile.
• Dincă: Cred că acest material ar putea avea un impact major asupra industriei.

Vehiculele electrice sunt viitorul, dar ce facem cu bateriile lor? Cobaltul e scump, greu de găsit și are un impact de mediu uriaș.

Dar o echipă de cercetători de la MIT, condusă de un român, a găsit soluția: o baterie fără metale rare, mai ieftină, mai sustenabilă și la fel de performantă. Industria auto se pregătește de o schimbare majoră, dar cum funcționează?

Cum a ajuns echipa condusă de Mircea Dincă la această descoperire?

Această baterie folosește un nou tip de catod bazat pe materiale organice și elimină complet cobaltul și nichelul, metale scumpe și greu de obținut.

Echipa de la MIT, condusă de Mircea Dincă a creat un material organic numit TAQ, un compus care permite mișcarea rapidă a electronilor, esențială pentru performanța unei baterii, dar fără impactul negativ al metalelor rare.

Descoperirea lor schimbă regulile jocului, pentru că permite producția unor baterii mai ieftine, mai sustenabile și mai rapide la încărcare.

Cât de repede vom vedea implementată această tehnologie la scară largă?

În mod normal, trecerea de la laborator la producția de masă durează ani, dar în acest caz vedem deja interes concret din partea industriei auto. Lamborghini a licențiat această tehnologie, ceea ce arată că marii producători sunt dispuși să investească în baterii fără metale rare.

Totuși, există câteva provocări. Prima este scalarea producției pentru că oricât de promițător este un material în laborator, fabricarea lui la scară industrială trebuie să fie eficientă și fiabilă. Iar a doua problemă ține de infrastructură: producătorii de baterii au investit masiv în litiu-ion cu cobalt și trebuie să existe un stimulent economic clar pentru a face trecerea la baterii organice.

Cu toate acestea, e foarte posibil ca aceste baterii să fie pe piață în următorii 5-7 ani.

The post Echipa de la MIT, condusă de un român, a dezvoltat o nouă baterie: Cum poate schimba industria auto appeared first on Aleph News.