CNAIR lansează licitația pentru extinderea A1 București- Pitești. Ionuț Ciurea: „Trebuie să avem predicții realiste, cum se dezvoltă cele două orașe și cum o să crească traficul”

• Analizele de trafic arată că actuala capacitate a autostrăzii A1 va fi depășită.
• Extinderea A1 este esențială pentru dezvoltarea rețelei rutiere naționale.
• Tronsoanele Sibiu-Pitești și Craiova-Pitești vor aduce trafic suplimentar pe A1.
• Finalizarea A0 va crește fluxurile de transport pe autostrada A1.
• A1 București–Pitești, prima autostradă construită în România, are 96 km.
• CNAIR plănuiește și modernizarea unor sectoare deja existente ale A1.

CNAIR a lansat licitația pentru lărgirea Autostrăzii A1 București–Pitești la trei benzi pe sens. Traficul tot mai intens și noile conexiuni rutiere transformă acest tronson de autostradă în principala arteră a țării. Primul pas este studiul de fezabilitate. Decizia de a mări capacitatea drumului care leagă Capitala de Pitești vine în contextul în care lucrările avansează pe autostrada care va lega Argeșul de Sibiu, ceea ce va duce la creșterea traficului.

Ionuț Ciurea, președintele Asociației Pro Infrastructura: „București-Pitești este alături de o mini bucățică din A2, singura autostradă care e moștenită din vremurile ceaușiste, comuniste. Când a fost făcut București-Pitești, a fost făcută mult mai târziu, dar acea centură, această porțiune a fost concepută pentru un trafic derizoriu. Acum, pe București-Pitești, traficul este foarte riscant, în special în zonele urbane, în apropiere de Pitești respectiv, în apropiere de București. Deja este trafic, pentru că s-a construit foarte mult, navetiștii care vin din zonele astea în București.”

Autostrada A1, pe tronsonul București – Pitești, a fost prima autostradă construită în România, între anii 1967 și 1972, având o lungime de 96 km. Autostrada A1 București – Pitești este una dintre cele mai aglomerate rute din țară, pe tronsonul Ciorogârla – Militari (Iuliu Maniu/intrare pe Centură) cozile fiind pe mai mulți kilometri.

Ionuț Ciurea, președintele Asociației Pro Infrastructura: Licitația aceasta este pentru studiul de fezabilitate, nu este pentru lucrări. Mai întâi trebuie să se facă acest studiu de fezabilitate, așa cum este și normal. Trebuie să avem niște predicții realiste, cum se dezvoltă cele două orașe și cum o să crească traficul, și care sunt segmentele cele mai aglomerate. Și al doilea element, partea tehnică. Pentru că dacă vorbim de o bandă în plus, banda de urgență nu poate să fie transformată atât de ușor în bandă de circulație. Odată, pentru că avem acostament în multe părți care riscă să cedeze. Și în al doilea rând, partea de structuri. Structurile și ele trebuie lărgite. Una este să lărgești terasamentul, alta este să lărgești structura.”

The post CNAIR lansează licitația pentru extinderea A1 București- Pitești. Ionuț Ciurea: „Trebuie să avem predicții realiste, cum se dezvoltă cele două orașe și cum o să crească traficul” appeared first on Aleph News.