Remus Borza, reprezentantul consorțiului de administratori judiciari ai STB, desemnat în timpul insolvenței societății de transport a Bucureștiului, a declarat, vineri, că sporul pentru verificarea vehiculelor costa compania aproximativ două milioane de lei pe lună și acesta a fost eliminat. La prima conferința de presă despre insolvența STB, Borza a prezentat rezultatele verificărilor: salariul mediu brut în companie era de 10.700 de lei, iar vechiul contract colectiv de muncă prevedea 36 de sporuri. Numărul acestora a scăzut la 32 după renegocierea contractului, cu o economie estimată de Borza la 25 de milioane de lei.
Printre sporurile eliminate se numără cel pentru pregătirea vehiculelor înainte de intrarea în traseu, care, potrivit lui Borza, costa STB două milioane de lei pe lună.
Borza a mai spus că, în anumite luni, unii șoferi ajungeau, cu tot cu sporuri, la venituri brute de 25.000–30.000 de lei.
El a afirmat că 4.876 de salariați au legături de familie în companie unde numărul total este de peste 10.000 de angajați și că peste 30 de familii au fiecare mai mult de 10 membri angajați la STB.
Cea mai numeroasă familie este de 20 de membri, toți lucrau în companie. „Adică nu mai conta competența și pregătirea, doar rubedenia”, a spus primarul general Ciprian Ciucu, care a găzduit la Primăria Capitalei conferința de presă comună cu Remus Borza.
Sporul pentru pregătirea vehiculului înainte de cursă
Borza a spus că sporul pentru lucrările de pregătire la intrarea în traseu a fost eliminat integral la negocierea noului contract colectiv de muncă. El a descris verificările pentru care era acordat și a susținut că acestea țin de obligațiile obișnuite ale unui șofer.
„Acest LPI e, cum să spun, un spor artificial, ca multe alte sporuri, care constă în inspecția fizică a vehiculului. Dacă mai are roți, dacă mai are oglinzi, dacă are cheia în contact. Adică, uite cum dădeam două milioane de lei pe lună pe niște obligații, până la urmă, cât se poate de firești. Și noi, când ieșim dimineața de acasă, ne uităm dacă mai avem cauciucuri, dacă mai avem ștergătoare, dacă mai avem […] oglinzi”, a declarat Borza.
De la 36 la 32 de sporuri / Unii șoferi ajungeau la 30.000 de lei brut în anumite luni
Numărul sporurilor a scăzut de la 36 la 32, potrivit lui Borza, care a indicat o economie de 25 de milioane de lei în urma modificărilor. Reprezentantul administratorilor judiciari a spus că salariul mediu brut la nivelul societății era de 10.700 de lei. În anumite luni, veniturile brute ale unor șoferi depășeau 25.000 de lei și ajungeau chiar la 30.000 de lei, odată cu plata sporurilor, a susținut el.
„Aceste sporuri înseamnă peste 60% din total venit salarial, cu alte cuvinte, salariul de încadrare reprezintă mai puțin de 40%”, a spus Borza în pasajul în care a discutat veniturile conducătorilor auto.
El a anunțat și reducerea compensațiilor pentru concediere. Potrivit lui Borza, vechiul contract colectiv prevedea între 16 și 20 de salarii compensatorii, iar noul contract prevede între două și patru, în funcție de vechime.
Borza spune că 4.876 de salariați au legături de rudenie în companie / O familie are 20 de membri angajați
Borza a prezentat o situație de nepotism potrivit căreia 4.876 de salariați ai STB au legături de familie în companie. El a spus că peste 30 de familii au fiecare mai mult de zece membri angajați la STB.
„Avem un fruntaș la capitolul ăsta, familia, i-am pus doar inițiala, R, cu 20 de salariați”, a declarat Borza.
Primarul general Ciprian Ciucu a susținut că un vechi contract colectiv de muncă acorda prioritate la angajare candidaților care aveau deja o rudă în companie. „Adică nu mai conta competența și pregătirea, doar rubedenia”, a spus Ciucu. Edilul a afirmat că fusese informat de directorul STB, Daniel Dinculescu, cu câteva luni înainte și că nu își amintește să fi văzut referiri la aceste angajări în rapoartele Corpului de Control.
Cercetări pentru furt de combustibil și suspiciuni privind folosirea concediilor medicale
Din cele 796 de preavize de concediere comunicate de STB pe 11 noiembrie, 120 au vizat conducători de autobuze și troleibuze, iar 50, vatmani. Printre situațiile invocate de Borza s-au numărat abaterile disciplinare, cercetările penale pentru furt de combustibil, cazurile de inaptitudine, depistarea unor angajați sub influența alcoolului și suspiciunile că unii salariați ar fi lucrat pentru alte firme în timpul concediilor medicale, ceea ce este ilegal.
Întrebat de ce compania recrutează șoferi și vatmani în paralel cu concedierile, Borza a spus că 67 de concursuri erau deja în derulare și a invocat nevoia de a întineri personalul. Ciucu a cerut explicații. „Mie personal, pe acest subiect, mi se pare paradoxal și contraintuitiv să mai angajăm din moment ce dăm afară”, a declarat primarul general.
Borza a mai spus că au fost desființate 44 de funcții de conducere, iar numărul acestora a scăzut de la 163 la 119. Pe lângă cele 796 de preavize, STB a anunțat desființarea a 919 posturi vacante. După reorganizare, în organigramă ar urma să rămână 8.428 de posturi.
© G4Media.ro.
Conținutul afișat reprezintă un flux automatizat de știri furnizat de Hotnews.ro. Pentru lectura integrală a articolelor și acces la toate materialele, vă invităm să vizitați portalul oficial www.g4media.ro.
