Remus Borza, reprezentantul consorțiului de administratori judiciari ai STB, Societatea de Transport a Bucureștiului, aflată din septembrie în insolvență, a propus vineri, majorarea de la 3 la 5 lei a prețului călătoriei de 90 de minute pentru transportul public cu STB, creștere pe care o vede nu ca pe o salvare a companiei, ci ca pe un preț aproape de realitate, în raport și cu veniturile bucureștenilor. „Unii pot băga mâna în buzunar să scoată 3-5 lei”, a spus Borza care a argumentat cu PIB-ul mare pe locuitor al Capitalei și cu tarifele din alte orașe de provincie. El i-a vizat și pe pensionarii cu pensii mari care își permit să plătească biletul. În fața acestei solicitări, primarul general Ciprian Ciucu, aflat în conferință comună cu administratorul judiciar al STB, desemnat să reorganizeze societatea în timpul insolvenței, a spus că o va susține dacă STB începe o restructurare semnificativă și dacă planul de reorganizare îl convinge că societatea poate fi salvată.
Borza a menționat, de asemenea, creșterea prețurilor la energie și combustibil, inflația și majorarea salariului minim, între motivele de susținere a unui bilet majorat.
„N-am făcut niciun secret și am dat nu întâmplător exemplele. Mi se pare un 5 lei mai mult decât rezonabil și de bun-simț. La creșterile galopante pe zona de energie, pe zona de combustibil, pe inflație și pe salariu minim. Vă spuneam, dădeam exemplu Cluj, 7 lei, titlu de călătorie valabil 60 de minute. La noi ar fi 5 lei, valabil 90 de minute”, a declarat Borza.
Potrivit acestuia, titlurile de călătorie aduc 13% din veniturile STB. „Nu ne îmbogățim cu 3 lei și nu o să ne îmbogățim nici cu 5 lei. […] Deci nu mai e sustenabil acest tarif de 3 lei. Trebuie să înțeleagă toată lumea”, a spus el.
Borza invocă PIB-ul pe locuitor și aduce în discuție gratuitatea pentru pensionari
Borza a indicat o valoare de 61.000 de euro pe locuitor pentru București, despre care a spus că este de trei ori mai mare decât media națională, în schimb călătoria este de 3 lei.
„Suntem un oraș cu 61.000 pe capita, 61.000 de euro, de trei ori mai mare decât media la nivel național. Deci unii ar putea să bage mâna în buzunar, să scoată 3 sau 5 lei sau cât o hotărî Consiliul General. La fel și cu gratuitățile. Pensionari cu pensii în plată 10, 20, 30 de mii, că știți că avem pensii speciale și cu 50.000 de lei, cred că poate să scoată bănuțul, mai ales că suntem decenți cu prețurile”, a declarat Borza, care a folosit un limbaj plastic pe tot parcurul conferinței de presă.
Limbajul îi aparține, a spus și primarul general la final, cu replică din partea administratorului Borza, „că suntem, totuși la STB, mai bine să vorbim așa decât în limbaj de lemn”.
Întrebat despre propunerea de revizuire a gratuităților pentru pensionari, Ciprian Ciucu a spus că o va evalua.
Cât costă biletele în Oradea, Timișoara, Brașov și Cluj-Napoca
Borza a comparat tariful STB cu prețurile din alte orașe: la Oradea biletul de 60 de minute costă 4 lei, iar la Timișoara un bilet cu aceeași valabilitate costă 5 lei. La Brașov, biletul urban de 90 de minute costă 5 lei. La Cluj-Napoca, biletul de 60 de minute costă 7 lei, iar cel pentru o singură călătorie costă 3,50 lei.
Ciucu condiționează scumpirea de restructurarea STB
Primarul general a spus că o majorare fusese cerută anterior de Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București–Ilfov (TPBI) și votată în Adunarea Generală a Acționarilor STB. Ciucu a precizat că încă evaluează propunerea și a invocat existența unui studiu de suportabilitate, privind cât își permit călătorii să plătească.
„Voi fi de acord cu creșterea biletului doar în momentul în care o să văd că începe o restructurare semnificativă. Și dacă văd și voi fi convins prin planul pe care îl va depune că da, […] STB-ul poate fi salvat, atunci la un moment dat ne vom gândi dacă vom crește tariful. Dar cât? Nu știu, să vedem. […] Există un studiu de suportabilitate”, a declarat Ciucu.
În aceeași discuție, Ciprian Ciucu a spus că STB nu și-ar putea achita datoriile cu un profit de 3%. Primarul general a amintit că Primăria Capitalei finanțează investițiile în linii și stații de tramvai, precum și achizițiile de autobuze, troleibuze și tramvaie.
Primarul general a adăugat că va decide dacă trimite propunerea la vot în Consiliul General după ce va primi documentele oficiale.
© G4Media.ro.
Conținutul afișat reprezintă un flux automatizat de știri furnizat de Hotnews.ro. Pentru lectura integrală a articolelor și acces la toate materialele, vă invităm să vizitați portalul oficial www.g4media.ro.
