Statul român va trebui să scoată 56 de milioane de lei, aproximativ 11 milioane de euro, pentru a acoperi salariile restante şi compensatorii ale celor 1.500 de angajaţi ai CFR Marfă, deoarece este nevoie de o concediere colectivă, în condiţiile în care România riscă intrarea în infringement pentru că există două companii cu acelaşi scop, a declarat, luni, ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Ştefan-Ovidiu Popa, într-o conferinţă de presă, scrie Agerpres.
„Unele amânări nu-şi găsesc justificare pentru situaţia de la CFR Marfă. Avem o problemă pe care o cunoaşteţi şi dumneavoastră şi o cunoaşte toată opinia publică: situaţia CFR Marfă, companie a cărei intrare în faliment este aşteptată de Comisia Europeană, nu este nici până în prezent rezolvată, deoarece, din nou, fosta conducere (a Ministerului Transporturilor – n. r.) nu a dorit să facă nimic în acest sens. Din păcate, nu s-a dorit a fi un Consiliu de Administraţie provizoriu cu un mandat special pentru a continua această procedură, deci şi aici suntem în deficit. Astfel, nu numai că România riscă intrarea în infringement, pentru că avem două companii cu acelaşi scop, mă refer la CFR Marfă şi Carpatica, dar românii, din păcate, vor plăti salarii restante pentru aproximativ 1.500 de persoane care, din iunie, efectiv încă au contracte de muncă la CFR Marfă, dar nu muncesc pentru aceşti bani, deoarece compania nu mai are din primăvară licenţă de operare”, a afirmat Popa.
Ministrul a subliniat că la CFR Marfă este necesară concedierea colectivă a salariaţilor, ceea ce presupune acordarea de cinci salarii compensatorii, pe lângă salariile restante.
„Pe lângă aceste sume, este nevoie de o concediere colectivă, ceea ce presupune acordarea a cinci salarii compensatorii, potrivit contractului colectiv de muncă, adică cinci ori cinci salarii medii brute pe ramură. Astfel, vorbim de 19 milioane de lei salarii restante şi încă 37 de milioane de lei salarii compensatorii. Avem un total de 56 de milioane de lei, aproximativ 11 milioane de euro, pe care statul român trebuie să îi scoată acum pentru a plăti oamenii şi a acoperi incompetenţa unora care au ştiut doar să boicoteze”, a susţinut el.
Şeful de la Transporturi a susţinut că se caută soluţii la această situaţie.
„Pentru rezolvarea acestei situaţii, am avut o discuţie cu domnul prim-ministru, cu domnul viceprim-ministru, cu Ministerul Muncii, să găsim soluţia necesară. Am încercat şi la nivelul Parlamentului, când ocupam poziţia de lider de grup, să ajutăm aceşti oameni, aceşti 1.500 de angajaţi, chiar de două ori am introdus pe ordinea de zi şi s-a supus la vot un proiect, dar, din păcate, singurul grup parlamentar care a vrut să ajute aceşti oameni a fost grupul parlamentar PSD. După ce a picat acest proiect la votul final, am văzut în sală bucurie, aplauze, nu le-am înţeles, de ce am putea să ne bucurăm pentru răul unor oameni? Dar poate ne explică dumnealor de unde atâta bucurie”, a adăugat acesta.
Ştefan-Ovidiu Popa a precizat că, în prezent, la CFR Marfă mai lucrează aproximativ 1.500 de salariaţi, din care peste 300 au contract şi cu Carpatica Feroviar, 900 sunt în şomaj tehnic, iar alţi 200 sunt la limită de vârstă pentru a se pensiona ori sunt deja pensionaţi.
„Carpatica a lansat proceduri de selecţie publice. S-au prezentat la interviu şi au fost acceptaţi cei care au dorit. Mai avem nevoie de personal specializat, în special mecanici de locomotivă, şefi de tren, persoane care servesc transportul în mod direct. Îi aşteptăm pe salariaţii CFR Marfă care doresc să vină să muncească, nu să aştepte aceste disponibilizări colective care şi pe noi ne blochează dintr-o lipsă acută a forţei de muncă specializată”, a transmis directorul general al Carpatica Feroviar, Daniel Apostolache, prezent la conferinţa de presă.
© G4Media.ro.
Conținutul afișat reprezintă un flux automatizat de știri furnizat de Hotnews.ro. Pentru lectura integrală a articolelor și acces la toate materialele, vă invităm să vizitați portalul oficial www.g4media.ro.
