George Russell a fost cu nervii întinși la maxim la finalul calificărilor pentru Marele Premiu al Braziliei, sâmbătă seară, după ce a pierdut pole position-ul în fața lui Lando Norris.
Pentru Russell un pole ar fi contat mai mult pentru moral decât ar fi făcut-o în economia unei lupte în ierarhia piloților, unde mai poate prinde cel mult locul al 2-lea. La toate acestea se adaugă penalizarea de 5 poziții pe grilă pe care a primit-o pentru cursa de la Sao Paolo.
Britanicul de la Mercedes consideră că o problemă de comunicare cu inginerul său de cursă i-a costat prima poziție în calificările de la Interlagos.
Russell stabilise inițial cel mai bun timp în seria de pneuri intermediare, fiind cu patru zecimi mai rapid decât reperul stabilit de Lando Norris.
Imediat după ce a încheiat un tur suficient de rapid pentru a ocupa provizoriu prima poziție, inginerul său de cursă, Marcus Dudley, l-a îndemnat să continue cu încă un tur înainte ca vremea să se înrăutățească.
Russell, ajuns în spatele lui Albon, i-a cerut inginerului său să-i clarifice abordarea pe acel final de Q3. „Trebuie să-mi spui, omule, ce fac. Încetinesc sau continui?”, a întrebat Russell prin radio, potrivit Motorsport.
Răspunsul a venit imediat: „Putem încetini acum, încetinește acum”, însă Russell, neconvins, a cerut o confirmare.
Exact în acel moment, Norris a trecut linia de sosire la finalul celui de-al doilea tur cronometrat, îmbunătățind cu două zecimi timpul de referință al lui Russell și smulgându-i pole position-ul. Cum condițiile se deteriorau rapid, Russell și-a dat seama că decizia de a abandona turul fusese greșită și că șansa de a obține un pole position care să-i mai aline dezamăgirile dispăruse.
A urmat o discuție aprinsă între Russell și Dudley, care s-a încheiat cu o declarație care sugera nemulțumirea britanicului față de poziția pe care a terminat. „Nu vreau să fiu pe locul doi, vreau să fiu primul. Era un tur de pole position. La naiba!”
„Trebuie să discut cu echipa”
La conferința de presă la care au participat primii trei clasați, George Russell a mărturisit că va avea nevoie să vorbească cu echipa după frustrarea pe care a dezvoltat-o în calificările din Sao Paolo.
„Cred că a fost pur și simplu o problemă de comunicare. Trebuie să discut cu echipa, pentru că noi credeam că vom mai avea timp pentru încă un tur înainte să înceapă ploaia”, a explicat Russell.
„Eram într-un tur foarte bun și mi s-a cerut să încetinesc pentru că îl ajunsesem din urmă pe Albon, iar apoi, evident, a venit ploaia.
A fost foarte dezamăgitor. Trebuie să înțelegem cum s-a întâmplat și de ce am luat decizia greșită. Dar m-am simțit foarte bine pe tot parcursul sesiunii. Am simțit cu siguranță că pole position-ul era la îndemâna mea.
Imediat ce a fost luată decizia, cred că ne-am dat seama că era greșită, pentru că deja se putea observa că ploaia devenea mai puternică.”Totuși, Russell a ținut să nu arunce vina asupra inginerului său de cursă, având în vedere că o astfel de decizie, luată într-o fracțiune de secundă în condiții meteorologice schimbătoare, este rezultatul unei colaborări complexe între membrii echipei aflați la boxe.
„Nu putem arăta cu degetul spre cineva. Trebuie să înțelegem de ce am luat acea decizie și dacă sistemele noastre ne ofereau informațiile de care aveam nevoie, pentru că te bazezi pe radar”, a declarat el.
„Nu este vina inginerului meu. În cele din urmă, el este cel care îmi transmite mesajul, dar are 12 oameni care vorbesc cu el și îi oferă informațiile pe care trebuie să mi le comunice. Așa că trebuie doar să înțelegem de ce am luat acea decizie.”
Vorbind ulterior pentru Sky Sports, Wolff nu era convins că Russell ar fi putut păstra pole position-ul, având în vedere că vremea se înrăutățea considerabil în virajul 12 față de condițiile întâlnite de Norris cu doar câteva momente înainte.
„Știi, dacă am avea un glob de cristal care să ne spună dacă trebuie să încetinești sau nu, ar fi de mare ajutor”, a spus el.
„A fost o decizie dificilă, cu șanse de 50-50.
Se apropia de Albon și era cu 18 miimi de secundă mai rapid decât Norris în acel moment, așa că nu cred că ar fi fost suficient pentru pole position. Dar, evident, a pilotat perfect în toate sesiunile și merita să obțină pole position-ul.”
Russell a rămas însă combativ și își dorește ca duminică să se concureze în condiții similare, urmând să plece de pe locul al șaptelea, în locul celui de-al doilea. Coechipierul său, Kimi Antonelli, va lua startul alături de Norris, după ce s-a calificat pe poziția a treia, fără să reușească să egaleze ritmul lui Russell.
Alți piloți de top, Max Verstappen și Lewis Hamilton, vor pleca din spatele grilei și este puțin probabil să reprezinte un factor decisiv în lupta din față, în timp ce Charles Leclerc și Oscar Piastri vor lua startul din mijlocul plutonului.
„M-am simțit foarte încrezător pe ploaie. Cred că ritmul meu și al lui Lando a fost de departe cel mai bun”, a declarat Russell.
„Sper să plouă mâine. Simt că am șanse mai mari dacă pista este udă.”
Marele Premiu din Brazilia, program
Vineri, 6 noiembrie
Antrenamente 1 / Lando Norris
Antrenamente 2 / Kimi Antonelli
Sâmbătă, 7 noiembrie
Antrenamente 3 / 16:30 – 17:30 / Antena Play
Calificări: 20:00 – 21:00 / Antena Play, Antena 3
Duminică, 8 noiembrie
Cursa: 19:00 / Antena Play, Antena 3
Clasamentul piloților după cursa din Mexic
- Kimi Antonelli (Mercedes) 380 puncte
- Max Verstappen (RedBull) 261
- Lewis Hamilton (Ferrari) 259
- George Russell (Mercedes) 250
- Charles Leclerc (Ferrari) 245
- Lando Norris (McLaren( 221
- Oscar Piastri (McLaren) 144
- Isack Hadjar (RedBull) 107
- Liam Lawson (Racing Bulls) 83
- Pierre Gasly (Alpine) 42
- Arvid Lindblad (Racing Bulls) 38
- Franco Colapinto (Alpine) 27
- Oliver Bearman (Haas) 23
- Gabriel Bortoleto (Audi) 14
- Nico Hulkenberg (Audi) 13
- Esteban Ocon (Hass) 7
- Fernando Alonso (Aston Martin) 7
- Carlos Sainz (Williams) 7
- Alexander Albon (Williams) 5
- Yuki Tsunoda (Racing Bulls) 1
- Ryo Hirakawa (Haas) 1
- Lance Stroll (Aston Martin) 0
- Valtteri Bottas (Cadillac) 0
- Sergio Perez (Cadillac) 0
Clasamentul constructorilor după cursa din Mexic
- Mercedes 630 puncte
- Ferrari 504
- RedBull Racing 382
- McLaren 365
- Racing Bulls 108
- Alpine 69
- Haas 31
- Audi 27
- Williams 12
- Aston Martin 7
- Cadillac 0
Formula 1 2026, program complet
- 8 martie: Marele Premiu al Australiei (Melbourne) / Câștigător – George Russell
- 15 martie: Marele Premiu al Chinei (Shanghai) / Câștigător – Kimi Antonelli
- 29 martie: Marele Premiu al Japoniei (Suzuka) / Câștigător – Kimi Antonelli
- 12 aprilie: Marele Premiu din Bahrain (Sakhir) – Anulat
- 19 aprilie: Marele Premiu al Arabiei Saudite (Jeddah) – Anulat
- 3 mai: Marele Premiu de la Miami + cursă de sprint – Câștigător: Kimi Antonelli
- 24 mai: Marele Premiu al al Canadei (Montreal) – Câștigător: Kimi Antonelli
- 7 iunie: Marele Premiu al Principatului Monaco – Câștigător Kimi Antonelli
- 14 iunie: Marele Premiu al Cataloniei (Barcelona) – Câștigător Lewis Hamilton
- 28 iunie: Marele Premiu al Austriei (Spielberg) – Câștigător George Russell
- 5 iulie: Marele Premiu al Marii Britanii (Silverstone) – Câștigător Charles Leclerc
- 19 iulie: Marele Premiu al Belgiei (Spa-Francorchamps) – Câștigător Kimi Antonelli
- 26 iulie: Marele Premiu al Ungariei (Budapesta) – Câștigător Lando Norris
- 23 august: Marele Premiu al Olandei (Zandvoort) – Câștigător Lando Norris
- 6 septembrie: Marele Premiu al Italiei (Monza) – Câștigător Kimi Antonelli
- 13 septembrie: Marele Premiu al Spaniei (Madrid) – Câștigător Kimi Antonelli
- 26 septembrie: Marele Premiu din Azerbaidjan (Baku) – Câștigător George Russell
- 4 octombrie: Marele Premiu din Bahrain (Sepang) – Câștigător Max Verstappen
- 11 octombrie: Marele Premiu de la Singapore – Câștigător Max Verstappen
- 25 octombrie: Marele Premiu al Statelor Unite (Austin) – Câștigător Kimi Antonelli
- 1 noiembrie: Marele Premiu al Mexicului – Câștigător Max Verstappen
- 8 noiembrie: Marele Premiu al Braziliei (Sao Paulo)
- 21 noiembrie: Marele Premiu de la Las Vegas
- 29 noiembrie: Marele Premiu al Qatarului (Lusail)
- 6 decembrie: Marele Premiu de la Abu Dhabi.
© G4Media.ro.
Conținutul afișat reprezintă un flux automatizat de știri furnizat de Hotnews.ro. Pentru lectura integrală a articolelor și acces la toate materialele, vă invităm să vizitați portalul oficial www.g4media.ro.
