Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere anunță că în 2026 ar putea fi inaugurate două secțiuni importante, apropiind finalizarea unui proiect cu istorie de două decenii.
După peste 20 de ani de la începerea lucrărilor, Autostrada Transilvania (A3) ar putea înregistra un avans semnificativ în anul 2026. Potrivit Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), sunt șanse mari ca două tronsoane importante, cu o lungime totală de aproximativ 68 de kilometri, să fie deschise circulației între Cluj-Napoca și Oradea, scurtând considerabil timpul de călătorie în această zonă.
Cele două tronsoane-cheie pentru 2026
Primul tronson, lung de aproximativ 40 de kilometri, va lega localitatea Nădășelu (lângă Cluj-Napoca) de Poarta Sălajului (lângă Zalău). Deși majoritatea lucrărilor sunt aproape finalizate, pentru deschidere este necesară finalizarea a două structuri critice: viaductul de la Nădășelu (1,2 km) și viaductul Topa Mică (aproximativ 2 km), precum și a nodului rutier Românași.
Al doilea tronson programat pentru același an este Suplacu de Barcău – Chiribiș din județul Bihor, lung de 26 de kilometri. Acesta include unul dintre cele mai lungi viaducte de autostradă din Europa, la Suplacu de Barcău, cu o lungime de 1,8 kilometri. Lucrările la acest viaduct, începute la mijlocul anilor 2000 și abandonate în 2013, au fost reluate în ianuarie 2025, iar stadiul fizic al întregului tronson depășește acum 60%.
Dacă aceste proiecte se vor finaliza conform planului, în 2026 vor fi disponibili aproximativ 200 de kilometri de autostradă continuă între Târgu Mureș și frontiera cu Ungaria (Vama Borș), din cei 270 de kilometri proiectați pentru întregul coridor Cluj-Oradea.
O posibilitate optimistă pentru 2027
Potrivit Asociației Pro Infrastructură, există și un scenariu optimist care ar putea grăbi finalizarea unui alt segment. Sectorul Chiribiș – Biharia (28,55 km), a cărui dată contractuală de finalizare este mijlocul anului 2027, ar putea fi gata cu aproximativ cinci luni mai devreme, în decembrie 2026. Acest lucru ar asigura o legătură continuă pe autostradă de la graniță până la Nușfalău. În prezent, stadiul fizic pe acest tronson este de aproximativ 30%.
Concluzie: Un proiect care se apropie de final
Progresele planificate pentru 2026 reprezintă un salt calitativ pentru conectivitatea rutieră din nord-vestul României. Ele demonstrează că, în ciuda unui început anevoios și a unor întârzieri istorice, Autostrada Transilvania își continuă construcția spre finalizare, așteptată cel mai devreme în 2031 odată cu gata tunelul Meseș și tronsoanele din județul Sălaj.
